Қозғалтқыш бір немесе бірнеше цилиндрде қоспа дұрыс жанбағанда дірілдейді. Көбінесе оталдыру шамдары мен катушкалар кінәлі, одан кейін лас форсункалар, ауа сорылуы және клапандардағы күйе; сирек төмен компрессия. Себепті қадамдап табады: сканер қай цилиндр өткізіп алатынын көрсетеді, содан кейін дәл сол цилиндрдің оталдыруын, форсункасын және компрессиясын тексереді.
Қозғалтқыштың дірілдейтінін қалай түсінуге болады?
- Бос жүрісте діріл, руль мен кузов сілкінеді.
- Пайдаланылған газдың біркелкі емес дыбысы.
- Үдеткенде кідірістер мен тартымның жоғалуы.
- Check Engine жыпылықтайды немесе жанады, P0300–P0304 кодтары.
- Отын шығыны өсті.
7 жиі себеп
Суықта дірілдейді, қызғаннан кейін тегіс
Бұл тікелей бүрку моторларында жиі кездеседі. Суық мотор форсунканың нашар шашыратуына және клапандардағы күйеге сезімтал. Мотор қызғанда қоспа жақсы жанады, діріл жоғалады.
Күйе туралы толығырақ «GDI кіріс клапандарындағы күйе» мақаласында, ал форсункалар туралы «Ластанған форсункалардың белгілері» мақаласында.
Қашан дірілдейді: бос жүрісте, жүктемеде, жаңбырда
Шам құдығындағы май
Катушканы шешкенде құдықта май көрінсе, шам құдығының тығыздағышы немесе клапан қақпағының төсемі ағып тұр. Май катушка ұшын жеп, тесілу пайда болады. Мұндайда жаңа катушка ұзаққа бармайды: алдымен ағуды жою керек.
Бұл жұмысты клапан қақпағының төсемін ауыстыру аясында жасаймыз.
Дірілмен жүрудің қаупі
- Катализатор. Жанбаған бензин катализаторда жанып, оны қыздырады және ұяшықтарын балқытады. Катализаторды ауыстыру шамдардан әлдеқайда қымбат.
- Қозғалтқыш тіректері. Тұрақты діріл мотор жастықтарын тезірек бұзады.
- Шығын және май. Жұмыс істемейтін цилиндрдегі бензин қабырғалардағы майды жуып, картердегі майды сұйылтады.
Өзіңіз не тексере аласыз
- Қашан басталды. Жанармай құйғаннан, жуғаннан, шамдарды ауыстырғаннан немесе жөндеуден кейін: шеберге жазып алыңыз.
- Check Engine жыпылықтай ма. Жыпылықтау қатты өткізіп алуды білдіреді, жүктемемен жүруге болмайды.
- Шешуді білсеңіз, шамның түсі. Қара құрғақ күйе бай қоспаны, бензинге малынған шам ұшқынның болмауын, бұрандадағы май құдықтағы ағуды көрсетеді.
- Шамдардың мерзімі. Шамдар регламенттен ұзақ ауыстырылмаса, солардан бастаған жөн.
GDI және турбо моторларда шамдар жиі терең орналасқан, оларды абайлап шешу керек. Сенімсіз болсаңыз, сервиске тапсырған дұрыс: блок басындағы бұзылған бұранда қымбатқа түседі.
Неге бәрін қатарынан ауыстырмау керек
Ең жиі қате: бірден барлық шамдар мен катушкаларды ауыстыру. Себеп форсункада немесе компрессияда болса, ақша босқа кетеді, ал мотор дірілдей береді.
Қарапайым тексеру: екі цилиндрдің катушкаларын орындарымен ауыстырыңыз. Өткізіп алу катушкамен бірге ауысса, сол кінәлі. Орнында қалса, әрі қарай іздеңіз: шам, форсунка, компрессия.
Біз себепті қалай іздейміз
- Сканер: қай цилиндр және қандай жағдайда өткізіп алады.
- Сол цилиндрдің шамдары мен катушкалары.
- Форсунка: күдік болса, стендте өлшеу.
- Компрессия және қажет болса эндоскоп.
- Себеп пен бағаны жұмыс басталғанға дейін айтамыз.
Алматыда дірілдің себебін қайда табуға болады?
Дірілдің себебін Алматыдағы Аносов 91 мекенжайындағы VITON.KZ автосервисінде іздейді (күн сайын 09:30–19:00, +7 747 495 61 65). Сканермен диагностикадан бастаймыз (5 000 ₸-ден), содан кейін шамдар мен катушкаларды, компрессияны (2 000 ₸-ден) және форсункаларды стендте тексереміз. Тек шынымен ақаулы нәрсені ауыстырамыз, бағаны жұмыс басталғанға дейін айтамыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қозғалтқыш дірілдесе, жүруге бола ма?
Аз уақыт және жүктемесіз. Жанбаған отын катализаторға түсіп, оны қыздырады, сондықтан жөндеуді созбаған жөн.
Қозғалтқыш неге тек суықта дірілдейді?
Көбінесе форсункалардың нашар шашыратуынан немесе кіріс клапандарындағы күйеден. Шамдар мен ауа сорылуы да осындай көрініс беруі мүмкін.
Шамдарды ауыстыру көмектесе ме?
Шамдар кінәлі болса, көмектеседі. Дұрыс бөлшектерді ауыстырмас үшін алдымен қай цилиндр өткізіп алатынын тексеріп, оның шамын қараңыз.
Дірілдің себебін табу қанша тұрады?
VITON.KZ-те компьютерлік диагностика 5 000 ₸-ден, компрессияны өлшеу 2 000 ₸-ден, форсунканы стендте тексеру форсунка үшін 2 500 ₸-ден.
Жуғаннан кейін қозғалтқыш неге дірілдейді?
Су шам құдықтарына немесе катушкаларға түсіп, тесілу береді. Құрғатқаннан кейін діріл жоғалса, катушкаларды немесе олардың тығыздағыштарын тексерген жөн.
Себепті іздеу қанша уақыт алады?
Себеп шамдарда немесе катушкада болса, әдетте бір сағаттан. Компрессияны немесе форсункаларды стендте өлшеу керек болса, ұзағырақ. Мерзімін алғашқы тексеруден кейін айтамыз.
Алматыда дірілдің себебін қайда табуға болады?
Дірілдің себебін Алматыдағы Аносов 91 мекенжайындағы VITON.KZ автосервисінде іздейді (күн сайын 09:30–19:00, +7 747 495 61 65). Сканермен диагностикадан бастаймыз (5 000 ₸-ден), содан кейін шамдар мен катушкаларды, компрессияны (2 000 ₸-ден) және форсункаларды стендте тексереміз. Тек шынымен ақаулы нәрсені ауыстырамыз, бағаны жұмыс басталғанға дейін айтамыз.
Виктор Новиков
VITON.KZ негізін қалаушы, АлматыVITON.KZ және Vibrotest.kz негізін қалаушы, алматылық кәсіпкер. Авто саласында 16 жасынан: бір жыл автосервисте шебердің көмекшісі болып жұмыс істеді, кейін «Жібек Жолы» автобазарында қосалқы бөлшектер сатты. Форсунка тазалауды 2018 жылы іске қосты: содан бері желі 500 000-нан астам форсунканы тазалап, филиалдарда 100 000-нан астам клиентке қызмет көрсетті. Ол форсунка тазалау және вибростендте жүріс бөлігін диагностикалау бойынша автосервистер мен зертханалар желісін құрды. Сонымен қатар Lixiangshop.kz автобөлшектер дүкенінің иесі.
