Дроссель қақпағын тазалаудың қатаң аралығы жоқ: оны белгілер бойынша тазалайды. Басты белгілері — бос жүрісте айналым ауытқиды немесе түседі, тоқтағанда көлік сөнеді, педальды баса бастағанда газға баяу жауап береді. Қақпақтағы күйе картерді желдету жүйесінен келетін май тұманынан пайда болады, сондықтан жиі ластанса PCV клапанын да тексереді. Электронды қақпақты тазалағаннан кейін бейімдеу міндетті. VITON.KZ-те бейімдеуі бар дроссель тазалау 10 000 ₸-ден.
Дроссель қақпағы не үшін керек
Дроссель қақпағы қозғалтқышқа қанша ауа түсетінін реттейді. Қазіргі көліктерде ол электронды: сіз педальды басасыз, басқару блогы сигнал алып, қақпақты моторшамен бұрады. Бос жүрісте қақпақ жабық дерлік, мотор қақпақ пен корпус қабырғасының арасындағы тар саңылау арқылы жұмыс істейді.
Алдымен дәл осы саңылау зардап шегеді. Қақпақтың шеттері мен арна қабырғаларына майлы күйе отырғанда саңылау тарылып, бос жүрісте ауа жетпей қалады, ал басқару блогы кірді өтеу үшін қақпақты көбірек аша бастайды. Қор жеткенше сіз ештеңе байқамайсыз.
Оның қаншалықты тез ластанатыны неге байланысты
Сондықтан жүрісі бірдей екі бірдей көліктің қақпағы мүлде басқаша болуы мүмкін. Тек километрге қарау мағынасыз: бірінде 100 мың км-ден кейін қақпақ таза, екіншісінде 30 мыңнан кейін айналым ауытқи бастайды.
Тазалайтын уақыт келгенінің белгілері
- бос жүрісте айналым ауытқиды немесе түседі, әсіресе кондиционер қосулы кезде;
- тоқтағанда немесе газды кенет жібергенде мотор сөнеді;
- педальды баса бастағанда көлік баяу жауап береді;
- іске қосқанда айналым бірден көтерілмейді немесе көлік екінші реттен оталады;
- бос жүріс айналымы немесе дроссель күйі бойынша қателермен Check Engine жанады.
Дәл осындай белгілерді ауа сорылуы, лас форсункалар және ақаулы EGR клапаны да береді. Сондықтан алдымен параметрлерді сканермен қараған жөн: бос жүрістегі қақпақ күйі блоктың кірді өтеп жатқанын бірден көрсетеді. Себептер туралы толығырақ бос жүрісте айналым ауытқиды мақаласында.
Тазалаудан кейін бейімдеу неге керек
Электронды дроссель қақпақты күйемен қандай күйде ұстағанын есте сақтайды. Тазалаудан кейін саңылау үлкейеді, ал блок қақпақты ескі мәндермен аша береді. Нәтижесінде бос жүрісте айналым тым жоғары болады немесе ауытқи береді, ал адам тазалау көмектеспеді деп шешеді.
Бейімдеу блокты таза қақпақтың күйін қайта үйренуге мәжбүрлейді. Бір көліктерде оны сканермен, басқаларында кілт пен педальмен арнайы процедура арқылы жасайды. Біз әр тазалаудан кейін бейімдеу жасап, қызған моторда айналымды тексереміз.
Қақпақты оталған моторда шешпей тазартқышпен жумаңыз және от алдыру қосулы кезде оны қолмен бұрамаңыз: жетек пен күй датчигін бүлдіріп алуға болады.
Қалай тазалаймыз
Жұмыс моторға және қақпаққа қол жеткізуге байланысты әдетте бір сағаттан бес сағатқа дейін созылады. Қақпақтағы күйе тығыз әрі майлы болса, қоса PCV клапанын тексеруді кеңес береміз, әйтпесе бірнеше айдан кейін бәрі қайталанады. Май мен картерді желдетудің байланысын ауа сүзгісіндегі май мақаласында талдадық.
Сонымен, қаншалықты жиі тазалау керек
Кеңесіміз қарапайым: белгілер бойынша тазалау, ал ауа сүзгісін ауыстырғанда дроссельге қарап шығу. Қақпақта қара майлы қабық көрінсе, айналым әзірге тегіс болса да, уақыты келді. Көлік кептелісте көп тұрса немесе мотор май жұмсаса, жиірек тексеріңіз. Ал қақпақ бұрынғыдан әлдеқайда тез ластанса, себебін картерді желдетуден немесе EGR жүйесінен іздеңіз.
Алматыда дроссель қақпағын қайда тазалауға болады?
Себебін Алматыдағы Аносов 91 мекенжайындағы VITON.KZ автосервисінде іздейді (күн сайын 09:30–19:00, +7 747 495 61 65). 5 000 ₸-ден басталатын компьютерлік диагностика мен тексеруден бастаймыз, содан кейін белгілер көрсеткен жерді тексереміз. Әр жұмыстың құнын бастағанға дейін айтамыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Дроссель қақпағын қаншалықты жиі тазалау керек?
Қатаң аралық жоқ, оны белгілер бойынша тазалайды. Ластану картерді желдетуге, май шығынына және жүру мәнеріне байланысты, сондықтан бір көліктерде қақпақ 100 мың км-ден кейін таза, басқаларында 30 мыңнан кейін ластанады.
Дроссельді тазалағаннан кейін бейімдеу керек пе?
Иә. Бейімдеусіз басқару блогы қақпақты ескі мәндермен ашады, бос жүрісте айналым жоғары болуы немесе ауытқи беруі мүмкін.
Дроссельді өзім тазалай аламын ба?
Болады, бірақ жетекті немесе күй датчигін бүлдіру және бейімдеуді ұмыту қаупі бар. Өзіңіз тазалағаннан кейін айналым нашарласа, бейімдеу мен тексеруге келіңіз.
Дроссельді тазалау қанша тұрады?
Бейімдеуі мен тексеруі бар дроссель қақпағын тазалау 10 000 ₸-ден. Көлігіңізге нақты соманы жұмыс басталғанға дейін айтамыз.
Алматыда дроссель қақпағын қайда тазалауға болады?
Себебін Алматыдағы Аносов 91 мекенжайындағы VITON.KZ автосервисінде іздейді (күн сайын 09:30–19:00, +7 747 495 61 65). 5 000 ₸-ден басталатын компьютерлік диагностика мен тексеруден бастаймыз, содан кейін белгілер көрсеткен жерді тексереміз. Әр жұмыстың құнын бастағанға дейін айтамыз.
Виктор Новиков
VITON.KZ негізін қалаушы, АлматыVITON.KZ және Vibrotest.kz негізін қалаушы, алматылық кәсіпкер. Авто саласында 16 жасынан: бір жыл автосервисте шебердің көмекшісі болып жұмыс істеді, кейін «Жібек Жолы» автобазарында қосалқы бөлшектер сатты. Форсунка тазалауды 2018 жылы іске қосты: содан бері желі 500 000-нан астам форсунканы тазалап, филиалдарда 100 000-нан астам клиентке қызмет көрсетті. Ол форсунка тазалау және вибростендте жүріс бөлігін диагностикалау бойынша автосервистер мен зертханалар желісін құрды. Сонымен қатар Lixiangshop.kz автобөлшектер дүкенінің иесі.
